Billet turbocompresor compresor rueda Subaru Sti Vf39 Vf43 Vf48 Vf52

BOSJ-T Material del cuerpo: Aluminio Tipo del turbocompresor: Axialflow Tipo de ETS: Axialflow Marca: Bosj Marca: Bosj Código de producto: 8455212000 Tipo: Compuesto Turbo Sistema Certificación: TS16949, ISO9001, CCC ETS Componente: Turbina Aplicación: Volkswagen Machine Tipo: 5 ejes Origen: Jiangsu China
Los turbocompresores eran originalmente conocidos como turbosuperchargers cuando todos los dispositivos de inducción forzada se clasificaban como sobrealimentadores y período; Hoy en día el término "sobrealimentador" se aplica generalmente sólo a la técnica mecánica

Dispositivos de inducción forzada impulsados ​​y período; La diferencia clave entre un turbocompresor y un sobrealimentador convencional es que el convencional es accionado mecánicamente por el motor, a menudo a través de una correa conectada

Al cigüeñal, mientras que un turbocompresor es propulsado por una turbina impulsada por el gas de escape del motor y el período; En comparación con un sobrealimentador impulsado mecánicamente, los turbocompresores tienden a ser más eficientes, pero menos

Responsive & period; Twincharger se refiere a un motor con un sobrealimentador y un turbocompresor y período;
Los turbocompresores se utilizan comúnmente en camiones, automóviles, trenes, aviones y motores de equipo de construcción y período; Son más a menudo utilizados con el ciclo de Otto y los motores de combustión interna del ciclo de Diesel y período; También han sido

Encontrado útil en las células de combustible automotrices & período;

Turbina

La energía suministrada para el trabajo de la turbina se convierte de la entalpía y la energía cinética del gas y período; Las carcasas de la turbina dirigen el flujo de gas a través de la turbina a medida que gira hasta 250, 000 rpm y período; los

El tamaño y la forma pueden dictar algunas características del funcionamiento del turbocharger total; A menudo, el mismo conjunto de turbocompresor básico está disponible en el fabricante con múltiples opciones de alojamiento

Para la turbina, ya veces la cubierta del compresor también & período; Esto permite que el equilibrio entre rendimiento, respuesta y eficiencia se adapte a la aplicación & período;

Los tamaños de la rueda de la turbina y el impulsor también dictan la cantidad de aire o escape que se puede fluir a través del sistema, y ​​la eficiencia relativa en la que operan y período; En general, cuanto mayor sea el

La rueda de la turbina y la rueda del compresor más grande es la capacidad del flujo y el período; Las medidas y las formas pueden variar, así como la curvatura y el número de cuchillas en las ruedas y el período;


A la izquierda, la conexión de drenaje de aceite de latón y el período; A la derecha están la línea de suministro de aceite trenzada y las conexiones de línea de refrigerante de agua y el período;

Lado del impulsor del compresor con la tapa quitada & período;

La carcasa del lado de la turbina ha sido quitada y el período;
El rendimiento de un turbocompresor está estrechamente ligado a su tamaño y período; Los turbocompresores grandes toman más calor y presión para girar la turbina, creando retraso a baja velocidad y período; Los pequeños turbocompresores giran

No tiene el mismo rendimiento en alta aceleración & período; Para combinar de forma eficiente los beneficios de las ruedas grandes y pequeñas, se utilizan esquemas avanzados, como los turbocompresores gemelos, los turbocompresores gemelos,

O turbocompresores de geometría variable y período;


Doble turbo

Los diseños de doble turbo o bi-turbo tienen dos turbocompresores separados que funcionan en una secuencia o en paralelo y período; En una configuración paralela, ambos turbocompresores son alimentados con la mitad del motor

Escape y período; En una configuración secuencial un turbocompresor funciona a bajas velocidades y el segundo se enciende a una velocidad predeterminada del motor o período de carga; Los turbocompresores secuenciales reducen aún más el retraso del turbo, pero

Intricado conjunto de tuberías para alimentar adecuadamente ambos turbocompresores y período;

Los twin-turbos variables de dos etapas emplean un pequeño turbocompresor a bajas velocidades y uno grande a velocidades y periodos más altos; Están conectados en una serie para que la presión de refuerzo de un turbocompresor se multiplique

Por otro, de ahí el nombre "2-stage & period;" La distribución de los gases de escape es continuamente variable, por lo que la transición de usar el pequeño turbocompresor al grande se puede hacer de forma incremental & período; Gemelo

Turbocompresores se utilizan principalmente en motores diesel y período; Por ejemplo, en Opel bi-turbo Diesel, sólo el turbocompresor más pequeño funciona a baja velocidad, proporcionando un alto par a 1, 500-1, 700 rpm & período; Ambos

Los turbocompresores funcionan juntos en el rango MID, con el más grande una pre-compresión del aire, que el menor comprime más y período; Una válvula de bypass regula el flujo de escape a cada turboalimentador & período;

A una velocidad más alta, de 2, 500 a 3 000 rpm; Sólo el turbocompresor más grande se ejecuta & período;

Los turbocompresores más pequeños tienen menos retraso de turbo que los más grandes, por lo que a menudo se usan dos turbocompresores pequeños en lugar de uno grande y un período; Esta configuración es popular en motores de más de 2, 500 CCS y en V-

Los motores de la forma o del boxeador;

Grupos de Producto : Rueda de compresor